利润上来说，所有人都可以从政府承包。
当然了，现实很残酷，“忠义社”的小伙伴们到了长安令那里参加了南郊直道的关扑，一群银枪小霸王在侧，哪有人干叫价？
拿到手之后，华润号每年交给朝廷固定的钱。至于华润号能不能从南郊直道上赚出利润来，是他们的事情。
于是整件事情就很清楚了，琅琊公主府通过很低的价格，将南郊的大片田地拿到手，然后李蔻公主殿下没有种地，她良心现悲天悯人，出钱让保利营造修了一条联通南山关隘的直道。
直道修通之后，琅琊公主以开府的江湖地位，上表朝廷，表示要捐献这条路为了便民。当然便民的时间很短，二十年。也就是他儿子成年的日子，也就是说，朝廷免费拿这条路玩个二十年，赚上一笔也不亏心，但得盼着他儿子成年。
一开始民部的下层废物们都觉得这是鸡肋，虽然没有说不盼着琅琊公主的儿子成年，但至少在这群废物们看来，这路还能玩出花来不成？秦修直道，不也嗝屁了吗？
这种吐槽只能在心里，嘴上自然是把琅琊公主夸成了一朵花。
试运营两个月之后，华润号展现了惊人的实力，平均每个行脚商身上，一个来回，大概能赚二十文，这就已经很惊人了。但南山的土老财，尤其是那帮贩卖鲜笋的，入长安一趟，就得掏差不多三百文。
而按照华润号和朝廷的红白契，大概也就是一个人两文钱，也就是吃一碗醪糟的行情。
行脚商可以不走直道，但不走直道，他就得走老路。老路不是说远，而是难走，即便是官道，也就是能跑马，走人走车，都是受罪。
李奉诫原先负责的宣纸作坊，也是从南山出，现在宣纸作坊车，双马四轮一截车厢，精钢轮辐外加杜仲胶内衬外包牛皮。走直道的话，马车的度比官道快一倍都不止。
一般来说，哪怕是单枪匹马的行脚商，其本体当然是农户或者城市手工业者，但既然要出来买卖交易，肯定是追求利润的。按照长安南郊的行情，同样是住三十里外，不管是卖绢布麻布还是鱼线的，都得赶早市。
如果是原先的路，除非是连夜出，然后等开城门就入城，可这一番夜路脚程下来，费心费力，做生意叫卖的气力，自然比不得别家。而如果走南郊直道，当然前提是家南郊直道附近的，只要走直道，赶路就省了一半以上的时间，倘使再有个独轮车，那就是更加的轻松省力，到了长安，就算不进城，在外集叫卖，也有七八分的气力。
这笔账很好算，所以哪怕是行脚商，咬咬牙扔了十文钱，也就那样了。
更何况南郊直道有个特点，除开五里一亭之外，亭子还设有煤石灯。虽然只是个架高了的煤炉，可对于赶路的人来说，这简直就是安心到了极点。
至于如何确认谁走没走直道，这很方便。这条路，至少这二十年，还是朝廷所有的。所以，抽税的那些税丁，分摊到南郊直道的，就要兼职巡视的差事。
朝廷当然没有双份薪水给他们，不过华润号很体贴，明了一种东西叫做“补贴”。按照华润号对外的意思，就是见这些税丁大公无私，十分的钦佩，所以补贴一些给这些税丁贴补家用……
很科学，很合理。