雷电交加，暴雨如幕。
东经29.944，北纬126.8o8。
在这片几乎没有商业船舶涉足的深海，座头鲸号离弦之箭般，保持着一百三十节航直线前进。
根据电子海图显示，再往前一百五十海里，就是位于琉求岛与宫古岛之间的宫古海峡。
宫古海峡宽一百五十海里左右，其中有数百海里是国际航道，可供民用船舶无害同行。不过没有哪个船舶愿意走中间深海航道，多数贴着两侧有灯塔，有导航站的岛屿边通过。
这为座头鲸号提供了便利，叶青准备从中间穿越宫古海峡，航向调整十五度角，朝着最终目的地大笠圆岛附近海域前进。
总航程五百海里，折返一趟约七个半小时，足够座头鲸号进行测试。
这样座头鲸号返回龙溪滩时，中云也刚好迎来新的天明。
……
这场暴雨覆盖了方圆数百海里，在远方的宫古海峡上空，依旧是月朗星稀的良好天气。
当地时间夜晚十一点，海上保安厅位于宫古海峡的保安本部，正在进行例行夜间巡航工作。
海上保安厅设11个海上管区，负责宫古海峡的这支，无论是人员编制配置，还是巡逻船舶的数量，都在11个管区里的前列。因为宫古海峡是一条非常重要的航道，无论对他们来说，还是对于华夏。
这些年日国一直强调宫古海峡的无军事化，试图阻止除美国外的任何国家军舰或军用飞机，从这片海峡上空通过。
所以巡逻不能少，尤其是夜间。
一艘保安厅最新配给的p1级【早川号巡逻舰】，正沿着宫古海峡最宽的海域，自南向北巡逻。
p1级属于千吨级巡逻舰，这种保安厅技术最先进、列装时间最短的舰船，特别加强了对船舶搜索辨别能力。
这艘早川号是九艘建造计划中的第八艘，下水时间还不到两年。
当早川号巡逻了三分之一线路，正要接近中心海峡时。
位于指挥室的舰长宮本陽山，忽然接到雷达操作员的报告，说前方七点方向，距离本舰九海里处，有一艘无标识大型船舶，正快朝海峡中间行驶。
无标识船舶，就是关闭了gps定位，不向该海域国家导航站报告出行航线，故意隐蔽自己的非法船舶。
因为地球曲率的问题，无论舰载雷达有多先进，对舰探测半径范围都不会过四十公里。所以在茫茫大海上，并不是所有船只都喜欢奉公守法，也不是所有合法船只，都愿意一直让自己处于被定位的状态下。
当然，预警机不受地球曲率的限制。
只是预警机这个东西比黄金还金贵，全球只有少数几个国家才拥有。日国拥有的数十架从美国采购的预警机，哪能舍得让它来海面巡逻。
“不明国际船舶？”舰长宮本陽山扫了一眼电子海图，皱眉问道：“把经纬度和船舶度计算出来。”
坐在对面的雷达操作员很快汇报详细数据。
这是一艘雷达特征呈民用船舶的非法船只，船舶应该在三千到五千吨级之间，航二十七节……
“货轮跑不到二十七节航，看来是一艘大型非法捕捞渔船。这个度多半是他们最大航，说明他们要去的目的地不远。”舰长宮本陽山有些恼怒道：“前方只有大笠圆岛的渔业资源最丰富，这帮该死的渔民，敢在禁止捕捞期去偷渔。”
“进行雷达锁定，调到最大航去追上它们，进入两海里后通过公共无线电频道警告，不停船，就警告射击。”
夜幕中的早川号巡逻舰，很快就从烟道中喷薄出股股黑烟。舰岛顶部的海面雷达功率全开，车轮般快旋转。
早川号巡逻舰最大航三十三节，追上一艘航二十七节的渔船，只需要一个半小时。
一旦追上，巨额的罚款就能让早川号巡逻舰全体成员笑到弯腰。
雷达控制室内，淡绿色雷达屏幕上，早有一个三角标识牢牢锁定那艘非法船只，以o.5秒的间隔，不停修正最新参数。这是一场猫捉老鼠的追击，还从未有过非法渔船，能从早川号巡逻舰的锁定下逃脱。
“滴咚～”
就在此时，雷达操作台忽然响起一声有新目标进入扫描半径的提示音。
同时雷达计算机自动给出两者相距二十二海里的距离参数。此时已早川号巡逻舰为半径的二十二海里内，只有那艘非法渔船，和刚刚进入视野的未知新目标。
o.5秒后，雷达修正信息，相距依旧是二十二海里。
同时雷达操作员把新目标的位置报告给指挥中心，让他们联络附近的导航站，协助查询那个位置上，是否有登记在册的船舶会途径此地。