中国对阿拉斯加的开发计划,相当的详细,中国在建筑普通住宅的地方,最出色的地方就是钢构,从西北开发发展,1909年到现在,不过是7年而已,可是7年的时间,已经让整个中国拥有了一大批的大规模的城市,这些城市之中,有大量的新建高层建筑,可是更多的,是钢构房,看起来很不可思议,却是实实在在存在的,要想在短时间,建立中国这样,规模庞大,人口众多的城市,短短的7年时间,基本上不可能,也就是钢构才解决这一切。
未来,这些结构会陆陆续续的结束,被新的建筑物所取代,可是现在,他还是厂房和建筑物的主体,7年的时间,数以亿万套房间的建设,中国对于钢构的每一个方面,都相当的熟悉的,直接通过船只运来钢构的部件,然后的最少100万套房间,就会在阿拉斯加的大地上面兴建起来,的这都是大型的房间,每个房间最起码有30平方以上,按照每人2平方来算,每个方面15个人以上,这些房间足以容纳1500万人。
城市容纳的1500万,加上阿拉斯加原有的那些建筑物的,最少可以容纳1700万的人口,在入冬之前,移民这么多是很难的,可是中国庞大的舰队,足以支撑这么的移民,只要日本能够在中国的运输船到达之前,准备好这么多的人。
日本会做到么,当然会做到,现在阿拉斯加的建设,已经成为日本政府的重中之重,每天跟中国之间的电报联系,最多的就是什么时间,会来多少船,运力是多少,中国已经尽可能的减少每艘船运送的日本人数额,保证安全,也保证船上的压力不大,可是日本人却千方百计的增加,有时候甚至是10%,15%的增加。
要知道,这是跨越太平洋的运输,虽然太平洋的风浪远没有大西洋那么的大,可是也需要小心,多了人的话,对于整个船的运输,后勤,都是一个不小的压力,毕竟,临时设在岛屿的补给点,面对着越来越多的人员,真的有些不够用了。
可日本不在乎,他们当然知道这样危险,可是死亡率高一点,跟多运过去10万,20万相比,还是后者更好一点,哪怕是增加了一点点的人手,也可以让阿拉斯加的建设迅速的铺开。
人手确实很重要,中国在建设之中更多的是技术和机器层面的,可是纯粹劳力的活也不少,越来越多的人力,推动着阿拉斯加的变化,一个个城市,港口开始成型,并且迅速的发展。
这一点连美国也没有想到,他们站在自己的角度,认为日本对美国进行了突然的袭击,只是jūn_duì 过来了,在9月之后,阿拉斯加就会迎来严冬,在阿拉斯加的严冬,是跟西伯利亚一样可怕的严冬,这样的寒冷气候之下,除非是这里土生土长的,其他人根本就住不下去,他们用半年的时间,累积力量,明年开春,再对阿拉斯加进攻,到时候,经历了阿拉斯加的整个寒冬之下,日本人还有多少战斗力。
他们不知道的是,中国专门为西伯利亚发明粗的一种双层结构,再加上阿拉斯加拥有非常丰富的煤炭资源,只要这些开采到位,暖气和一些御寒措施的提前布置,足以让这些没有经历过寒冷的日本人的,度过寒冷的冬天,更别说,日本不是没有抵抗寒冷的人,他们的北海道就是一个寒冷的地方。
第一波移民过来的主力,是北海道人,因为北海道已经让给中国的关系,这部分北海道人除了少数被安置了之后,剩下都在赋闲之中,中国要求的人口,技工,除了没有选择的,其他都是北海道人,现在移民的首批主力也是,北海道在日本的维度,已经相当高了,不能跟阿拉斯加相比,却也算的上是难得的高纬度,这些人到阿拉斯加的适应能力,应该是远在水准之上的,这种情况之下,所有的问题都考虑到了,出问题的几率几乎没有了。
日本为了应对美国的,在阿拉斯加半岛和太平洋两面的布局的,相对于寒冷的阿拉斯加靠近北冰洋一代,太平洋这辺是温暖湿润的的,这里本身就靠近的的热带,一年四季,都不会寒冷,加上中国方面的建设速度和日本人不计成本的人员投入,很快就向大规模的城市迈进了,其中变化最大的还是朱诺,最少有203艘货船,运送了400万吨左右的物资,其中三分之一是各种的机器设备,中国累计向阿拉斯加运送了5000套各类的大型机械,也支援了最少12万的技术工人,他们在120万日本劳工的支持下,开始了轰轰烈烈的城市建设,阿拉斯加正在以谁也没有想到的速度,在不停的蜕变,发展,这一点,都被遥远的距离和恶劣的环境给掩盖住了,在截断了电报线路之后,美国人一点都不知道的。(未完待续。)