只有加固的桥梁,才能够让25吨左右坦克前进,进入到温哥华以北的区域的话,就非常困难,这里没有明显的道路,之前为了补充美军后勤修建的道路,对于超过二十吨的坦克而言,有些太简陋了,一些普通桥梁无法承受坦克的重量,甚至一些地方无法使用桥梁,只能够越过河流而过。
从温哥华到朱诺,几百上千公里,几乎是原生态的状况,这对于美军而言,这是一个新的体验。
为了保证坦克队伍的安全前行,随同坦克部队有一只由汽车修理专家构成的维修队伍,他们带着足够的部件,一点损坏,就会修理,即便是这样,也花费了足足半个月的时间,才让1.2万辆坦克之中的8000辆左右的,来到了朱诺防线之外。
跨越一千多公里,而且大部分都是比较恶劣的环境,一连串的河流,山地还有沼泽之类,在这些几乎是原生态的土地,坦克通过的故障率相当的高,1.2万辆最终只有8000辆抵达,原因很简单,一路上出现故障,能够修的就修理,不能修的,就拆开重要的部件,特别是发动机,损耗率是最高,在这样填补之下,几乎丢弃了4000辆坦克,还是彻底放弃结果。
对于美军而言,他们的目的非常的简单,必须保证8000辆以上的坦克抵达朱诺的前线,只有8000辆坦克,才能够对于整个朱诺前线进行全面得的进攻,现在只有8000辆,这是最基本的数量,三分之一的废弃,让美军真正认识到,这么一款坦克在远距离行军之中的薄弱环节,看样子,未来的坦克设计之中,需要加强这一点,可靠性上面,还有修理的难易程度,必须要做好调整,以增加维修的效率,或许这样,能够让损失减少一些。
在这一次长途行军之中,美国收获了很多,甚至一些对未来坦克的修改,也已经有了新的指标,这些都会在下一代的坦克指标之中明确出来,如果在同时的情况之下,坦克发动机的性能,能够获得提升的话,下一代的坦克的各种性能指标一定会达到一个很高的高度。
美国人在这一次长途行军之中,获得了很多的收获,这些都是后话,必须要取得这一战的胜利,时间不等人,天知道中国会不会发现他们的坦克长途奔袭,到时候真的给日本人装备大量的火箭筒,到时候,即便他们弄到再多的坦克也没有用了。
过去的一个月之中,美军一直都没有攻击,要换成中国jūn_duì ,肯定会奇怪,会去侦察,可是日本看来,只是他们的强大造成的,他们继续的守住,在他们看来,最多4个月的时间,阿拉斯加将会迎来冬季,到时候,他们在固定阵地,甚至是地堡之中,冬季到来,阿拉斯加的冬季比起西伯利亚的不遑多让,在固定的阵地和营垒之中,比野地里面的美军好的多,最先退出战争的永远不会是他们。
美国人的动作非常的小心,也做的相当的到位,特别是到了朱诺附近,哪怕加大损失和减少效率,也要昼伏夜行,以防备被对手发现的,如果说,在普通的情况之下,8000多辆坦克,还是得到了西北发动机加强的坦克,对于日本的防线将会是毁灭性的,虽然不至于一下子把400多万人的防线彻底的击垮,可是消灭个三成,那是没有问题的,120万的损失,恐怕自诩为武士道的日本,也承受不了,说不定就会崩溃和哗变。
可是美国人把一切都给算清楚了,昼伏夜行,也可以避免侦察机的侦查,可是坦克一个致命的缺点就是声音,在白天或许被各种杂音掩盖,可是在夜晚,一片寂静之中,这个声音很远就可以听到,几千辆坦克,或许在几十公里甚至是上百公里,听不到声音,一直到了百公里之内,哪怕是黑夜也无法遮挡,最关键的是,日本把特种部队分布在周围,防备美军的偷袭,一个分散到200公里之外的特种部队,在意外之中,发现了坦克的踪迹。(未完待续。)