这一点在机械化兵团面前,完全不成问题,就拿美国的坦克来说,机械化程度不强,各种的毛病的坦克,依然保证了每天180公里左右的速度,这几乎是远超过步兵五六倍的行军速度,即便是长期行军,也可以达到100公里以上,这几乎是步兵不可能实现,小股部队或许可以,比如一个步兵师,轻车简从,不携带大量火炮和补给,只是一个初步的作战,别说是100公里,两三百公里都正常,可大兵团正规军,需要全军出动,各种火炮,后勤物资,甚至是大本营,要行军的话,恐怕连五分之一都达不到。
日本的坦克经过了中国的改装之后,更是提升了一个档次,使用了中国的动力体系,最高速度可以达到45公里,在美国中部大平原之上,只要不是大河的阻挡,要达到40公里以上的速度,这并不难,而中国机械设备的可靠性,也可以让这一只装甲兵团,在极限的状态下,高速行驶的时间,远比美国的坦克运行的长,美国可能要七八个小时就必须休息,否则可能因为机械磨损和保养不足,而造成非战斗减员,可是对于新一军来说,极限曾经试过30个小时的连轴转,都没有让坦克的故障率大幅度的提升。
500公里,也就是13个小时以内,这对于日本的改装坦克来说,这完全是不是问题,在极限训练之中,甚至连续的开行20个小时,3个成员之中的2个车手,可以换替着的进行驾驶,以保证16个小时以上的行军,这样的速度,恐怕也只有火车能够追的上,至于马,三四个小时之内,还可以追上,但是超过10个小时,就连马也受不了这样的长途行军,如果长时间催动马力的话,马的结局只有一个,死掉。
这些问题,在樱花计划的制定过程之中,都已经分析过了,对于新一军,首要的任务就是进入到美国本土,这需要七八天的时间,只要在进入到美国本土之后,没有被美加发现,这就完成了第一阶段的战果。
然后进入到美国本土之后,到越过密西西比河,是第二个阶段,这一条河是美国第一长河,世界第四,不过在中部大平原的时候,他的流域面积并不大的,最宽的地方才半英里,也就是900多米的,最窄的地方就是四五百米,只要寻找到比较狭窄的地方,再加上天气稍稍照顾一点的,就可以通过舟桥部队通过,舟桥部队的极限是400米,350米是比较保险,虽然通行的效率不高,5000辆坦克,可能需要1天的时间,可是通过了之后的,就是高歌猛进了。
在进入美国之前,甚至是通行密西西比河之前,他们或许要考虑,被发现的退路的问题的,一旦进入到美军境内,就没有什么所谓了,通过了密西西比河,剩下就借助一些无人区遮挡,快速而隐秘的通行,只要不出现大的问题,进入到太平洋铁路500公里,甚至600公里以内的区域,就可以不必顾忌一切,针对太平洋铁路进行全面袭击。
美国中部稀松的防御,也会给他们创造战机,特别是通过密西西比河之后,面对着较为稠密村庄和聚居点,彻底秘密通行,这几乎是不可能的,对于装甲部队而言,他们只用在这些村庄之中,寻找人较少的,通过的难度不大的,至于这些村庄,为了保密期间,必须要对他们进行攻击,几乎是鸡犬不宁。
通过了密西西比河,距离太平洋铁路已经不远了,被发现,甚至被人通报上去,当美国发现,调查和确定的时间总要过去一两天,就算是当场就做出决定,派遣兵力,5000辆坦克的强大装甲力量,也不是几万步兵能够对付,甚至调动这些步兵,也需要时间,稍稍耽误一点点的时间段,对于新一军来说,已经达到目的了。
以坦克突进速度,一两天的时间之中,就可以突进数百公里,如果破坏了的太平洋铁路的几个铁路线的话,那就更加合适了,美国中部没有多少的驻军,州立部队没有太多的战斗力,至于主力军,在阿拉斯加驻扎了几百万大军,整个西海岸接近100万的前提下,有又多少的兵力。
美国本就不以jūn_duì 庞大而著称,甚至在一战之前,整个美国的正规军才十几万,别说是防守国土安全了,就算是剿匪都有些力有不逮,在过去的几十年之中,不止一次有匪徒流窜作案,动用州立部队和国民警卫队,都无法堵截他们的新闻,美国的jūn_duì 扩张和正规化jūn_duì 建设,是参加了欧战之后才进行的,就这样,刚刚抵达欧洲的时候,还受了当头一棒,一个整编师,被德国抓住机会集火干掉,算是在欧战战场上面,闹了一个大笑话。