中国的基础和工业,决定了中国可以说是最给的起钱,只要不太离谱,超过中国原材料采购的最高定价,都可以收购,一条横跨整个欧亚大陆的大陆桥,对于中国而言,这是完善产业结构,平衡产业分布的利好的,只要有能力兴建,建起来是没有问题,有中国和德国在两边,只要运行起来,赚钱是一定的。
土耳其方面,在通过中国外交部转过来的正式行文之中,看到了这一点,这让土耳其有些吃惊,他们本以为,最困难的是让中国同意,兴建这么一个铁路,因为几千公里的铁路,一部分还是在平原和沙漠区域,这个总投资是巨大的,从利益上面说,对中国也有好处,以土耳其的眼光来看的话,不是那么迫切,对于土耳其则是极为重要的,为了推动这一条铁路的修建,土耳其会让出部分的利益,甚至连波斯的石油,也会投入一定的比例,这样才能够促成这条铁路。
谁也没有想到,中国是没有直接答应,可是拒绝的理由,不是土耳其所料想的利益的问题,只是中国不愿意再扩张领土了,并且做出了承诺,只要土耳其能够把边境线,或者是控制的区域,连接上中国的领土,那么这一条铁路,中国可以垫资修建。
扩张领土有什么困难,中国不愿意,土耳其可太愿意了,土耳其太想重现奥斯曼帝国的荣光了,之前没有把主意从波斯那边,延伸到中亚,甚至跟中国接壤,就是顾忌中国的态度,现在,中国的态度非常的明确,支持这么一条铁路,可是地要土耳其来拿,这困难么?
波斯是土耳其已经预定的领土,中亚那一片地方,也有几个矿藏,还有领土,虽然向亚洲扩张,多多少少有些不甘心,可是这是一片规模庞大的领土,土耳其占据了这些,有了根基,再发展发展,以更强大的力量,再介入到欧洲,这才是正确的发展方法。
苍蝇再小也是肉,更别说中亚也不是那么的贫瘠,那是曾经波斯帝国的领土,后面伴随着波斯没落,被俄罗斯逐步的占据,说不定,就有不少的利益的,最少说的,土耳其占据了之后,会拥有强国的根基。
仔细分析了一下中国提供的地图,中国控制了西伯利亚之后,跟土耳其之间的距离在缩小,从新疆,或者是西伯利亚到土耳其,也没有多远,那一片区域,是英国人控制的波斯,也是盛产石油的,只要占据了,对土耳其的好处巨大,占据了波斯,进而拿下俄罗斯的中亚的话,能够跟中国接壤了,这不就是兑现了承诺了,只要土耳其能够跟中国接壤,中国就愿意以一定分成的方法,投资兴建这么一条铁路,把中国的铁路网,跟3b铁路联通起来,不但是土耳其期待,也是中国期待的。
把3b铁路,跟中国的铁路网链接起来,这个中间不过是一两千公里,可是当这一条铁路贯通了之后,同盟国之内,将真正的链接为一个整体,不必经过的印度洋区域,虽然这一个区域,对于中国的影响,也已经降低到了最低,英国残余的舰队,根本不敢跟中国呲牙,他甚至还担心的,中国会打到印度去。
在英国看来,中国打到印度是没有任何障碍的,如果之前,还因为喜马拉雅山这么一个天险,可是现在,伴随着中南半岛落入到中国的手中,一旦中南半岛兴建到一定程度,铁路和公路贯通之后,中国跟印度之间,只是相隔着一个海峡,对于中国的运输能力来说,能够把日本的几千万人,跨越整个太平洋,送到了北美,要跨越中南半岛和印度之间的小小海湾,这应该不成任何的问题。
英国对于土地和殖民地的贪婪,让英国人觉得,中国必然会拿下印度,印度的领土,印度的富庶,甚至是印度的人口,对于中国很重要,他们却不知道中国的底线,从某种意义上面,印度正是中国尽可能要避免的,一个坑爹的民族,不是说占据了印度,会有多少的反抗,印度人不会反抗,可是他们复杂的环境,懒散的习性,甚至是坑爹的特性,让中国根本就没有想过对印度下手。
这一点,英国不知道,英国还在担心,中国对印度攻击,在失去了大量的殖民地之后,印度可以说是英国最重要的海外据点之一,少了非洲的一些殖民地,对于英国来说,可能只是少了一点原料,可是失去了印度,对于英国而言,不但代表着大笔的收入,还代表着大笔的人力资源,目前在欧洲战场上,最少有300万印度人在,这么一股庞大的力量,是英国所无法忽视掉的。