这一点,驻军和整个西海岸三州,都是非常清楚的,他们也在接到了华盛顿的命令之后,立刻行动起来,虽然jūn_duì 还没有调动,可是jūn_duì 调动的时间表,各种物资的集中,甚至连萨克拉门托这边接待,也已经完成了,只要人员上来之后,就会一列列的军列,前往落基山脉之中,争取在山口,甚至更远的地方,阻挡住日军的脚步。
原来,可能要几天,甚至是一个星期才能够的整顿好的jūn_duì ,在美国从上到下的重视之下,可能一天半不到,就能够征询完毕,从洛杉矶的,旧金山,甚至萨克拉门托,最少调动了50列的火车,这也多亏了太平洋铁路被断绝,无论是客运的火车,还是货运的闷罐车,每一列火车最少可以容纳2000人,到时候,一次性可以送上去10万人,即便是加上物资,也能够送上去6万人,毕竟相对于人来说,物资不占地方,一列车皮,可能最多只能够装上200人左右,按照每一个人极限100公斤,也就是20吨,可是装物资的话,以目前美国铁路的承重能力,却可以装上45吨以上的。
有这样的调动能力,再加上美国中央的山脉崎岖的地形和环境,或许不能在山口阻截住日军,却可以在山脉之中步步设防,最起码保住最关键的精华所在,不管如何,作为萨克拉门托的司令,他只要让人顺利的出发了,就拥有一份功劳,可是在这个关键的时间,在这个行动还没有开始的时刻,太平洋铁路进入到中央山脉的西大门,位于萨克拉门托这边的4座铁路桥梁,就被炸断了,直接让这个计划没有办法进行下去的。
步兵还好办,通过一些船只,甚至是位于旧金山的大量河船,都可以帮助10万,甚至是20万的步兵渡河,可是接下来呢,步兵可不是步兵本身,要发挥出一个步兵的作用,甚至要调动的后勤物资,比一个步兵的重量都要高很多,步兵可以自己走,可是那些物资需要运输,铁路是最方便的方式,没有了铁路,想到整个中部山脉的高耸和崎岖,谁都知道,这是一个无法完成的任务的。
最关键的还是,不管是什么人,他们既然能够炸掉这四座铁路桥梁,那就一定可以继续的破坏下去,万一好容易渡河成功了,也从另外一个方面,把铁路列车给调过来,万一继续呢?会不会还继续破坏,就如同炸掉桥梁那样,如果这样的话,几十万正规军,被截断分割在美国中央山脉这边,那对于美国而言,简直是一场噩梦啊。
最重要的是,这个司令官脑洞大开,为什么会在他们调集的档口,炸掉了这个关键的桥梁,难道是内部泄露了情报,不然的话,不会这么巧啊。这个司令官这么想,肯定是推卸责任了,可是对于他而言,不推卸责任要怎么办,他等于完全是无妄之灾,没有任何征兆,就被炸掉了四座桥,彻底的断绝了太平洋铁路,就跟盐湖城和奥格登一样,不同的是,那些城市已经被攻克了,这里则是小股势力出没。
萨克拉门托这边,一方面派遣炮艇前往事发地区,尽可能的挽回,另外一方面,则紧急给华盛顿拍电报,,这已经不是萨克拉门托这边能够处理的,一旦这个线路遭到断绝,除非他们冒险,通过船只过去,否则的话只能够依托北太平洋铁路进行运输。
北太平洋铁路,一样是一条连接美国东西方的重要的铁路,可是他跟太平洋铁路比起来大大不如,不但行驶的里程远远超过之前计划,运力也会大大的压缩,北太平洋铁路,巅峰运力只有太平洋铁路的三分之一,这代表着他们不可能第一时间全部抵达,从某种意义上面,他们出兵的意义经不大了。
萨克拉门托这边被阻断,等于中部山脉的西出口已经被堵塞,这种情况之下,他们赶往落基山脉的可能性基本落空了,除非他们派遣jūn_duì ,翻过美国中部山脉。只是不可能的,任何一个有一点点军事常识的将军,都不会下达这样的命令,中央山脉到底有多么的可怕,每一个美国人都知道,派遣十几万的陆军,翻过中央山脉,到大平原上,跟武装到牙齿的日本装甲部队对抗,那简直是去送死,没有补给,没有后勤,甚至连重炮都无法携带,他们怎么跟日本人打。
走北线的话,可以抵达美国中部,哪怕是运力差一点,总算是一个快捷的方式,可是日本人一直都在盐湖城这一线,顺着太平洋铁路而来,而北太平洋铁路,靠近美国国境线,之间600公里左右的距离,这是制约最关键点,可以派过去,但是那只是阻断日本的退路,不给日本从美国国境线之中逃窜离开的可能性。
这没用啊,日本已经深入到美国境内,无论是东部还是西部,都不会放过他们,甚至从东部调动兵力,不但调动的兵力更多,行动的线路也更多,给他的命令是在落基山脉,跑道北太平洋铁路是怎么回事!