可是现在看来,西北早有眼光,今年通行到德国的货运总量可能会达到240万吨,可是通行到奥匈帝国和土耳其的,就有差不多30万吨和120万吨,更别说还有少部分进入到了巴尔干半岛,仅仅是这些,巴士拉港转运能力就达到了400万吨左右,这还没算通过巴格达港,向西北运输的货物300万吨,这样算下来,年吞吐量几乎达到了700万吨,快要达到饿了千万这个数字,这一点这个在远东边陲,看起来根本就不起眼的这个小港口,居然是世界上排号的庞大港口,这是西北创造的又一个奇迹。
正是这个看起来完全没有联系东西,让提尔皮茨想到了办法,巴格达铁路和日益兴盛西北航运,让提尔皮茨感觉到眼前一亮,中国目前拥有超过的300万吨的海上运输能力,其中的三分之一,也就是超过200艘船,活跃在从中国到巴士拉之间的航运线上,德国从中国进口的资源和各种的工业产品都是通过这里运输的,当然了,还有一部分,通过土耳其进入到地中海,销往英法等国。
1.33万人,如果分成200艘船的话,可能一艘船上,最多就是一两百人,至于巴格达铁路,更是运力充沛,目前双线已经完工了的90%左右,在西北的机车和指挥之下,整个铁路的运输量,完爆之前东方快线。
这运输的是jūn_rén ,又不是什么富商或者是普通的平民,他们在纪律上面,非常的出色,在列车的选择上面,完全可以不考虑客车,乘坐着货运的直达列车,在各地的转运车站上车,直接进入到车厢之中,一直要到巴士拉才下车,而且不是在商港下车,而是在军港下车,这样保密性就相当的高了。仔细的考虑,并且在海军部参谋们细细的研究,发现可行性非常的高,比之前草草的定下来的几个预案,都强的多,也不容易被发现。
提尔皮茨是一个有决断的人,既然发现了方案,就紧急的联络西北,在专门架设电报网络之中,直接联络到了包头,接到了提尔皮茨的电报,杨元钊是又惊又喜,早就清楚德国同意了西北在开战之前收回胶州湾,这里会成为西北真正迈向海洋的第一步,当西北提前一步占据了胶州湾的前提之下,没有任何人能够夺走它,密集的陆基大炮构筑的青岛要塞,又加上了训练有素的西北陆军,几乎不存在任何被攻陷的可能性,除非陆军如同俄罗斯在日俄战争之中那样,陆军大败退守要塞的情况下。
西北国防军,是杨元钊来到了包头之后,最大的收获之一,它成立的时间不长,却军功卓著的,不但瓦解了外蒙古独立的突发情况,也抵挡住了俄罗斯百万大军的入侵,让西北成为了让世界侧目势力。
作为西北唯一可以依靠,实打实的通过战争崛起的力量,杨元钊从最开始对于西北陆军的投入都没有减少,无论是人员,还是装备,都尽可能的满足,现在陆军已经发展成为了,拥有125万jūn_duì ,2000架飞机,其中还有西北二号这种划时代的轰炸机,超过7万门大小口径的大炮的一支陆军,最关键的是,他受到的是现代化的训练,平均服役时间超过了3年,是一个可以依靠的力量。
德国派出了规模庞大的海试jūn_duì ,这让杨元钊看到了另外一个重要的军中,海军崛起的希望,德国一共会派来超过1.9万人,并且允许不超过1.4万名的中国海jūn_rén 员上舰,其中6000人还是真正的海军岗位,虽然只是低级岗位,却对西北帮助很大,西北通过海军学校,从北洋挖人,从马尾曾经的毕业生和参加过北洋水师的人之中找到人员,可是西北海军的盘子依然不大,加在一起,不超过1.5万人,这些人,真正能够成为战列舰水兵的寥寥无几,更别说舰长,总舰长,分舰队长这些专业性强的岗位,一只舰队,从下水到成功入役,需要比较长的时间,哪怕西北节约了火炮方面的海试项目,用计算机寻找出最佳的火炮安装方法,可是其他的项目,最少也要6到8个月,在德国海军的帮助下,全方位的参与到德国海军的海试之中,这对于中国海军的成长至关重要,在杨元钊看来,甚至未来战争爆发了,他也愿意有选择的进入到德国舰队之中,去继续加强实习,这一批的军舰下水之后,下一级别和批次的军舰生产,会在三到五个月之后开启,以9个月的周期来说,海军最少有一年的时间,可以提前的海试和熟悉,这对于中国海军形成战斗力,非常关键。
杨元钊的亲自关心之下,参谋人员跟德国进行联系,进行了时间上面的对比和驳接,尽可能满足德国方面的需要,甚至为此不惜的延缓了一些船的船期,这让提尔皮茨非常满意,而整个运输和方案,也在双方的共同努力之下,顺利的完成了,最终这个运输和海试的方案被定位为代号希望行动,没错,这既是德国公海舰队的希望,也是中国海军初生的希望。(未完待续)r466
最快更新,无弹窗阅读请。