不是没人想过,把机枪装到机头上面,不停旋转的螺旋桨,断绝了子弹穿透的可能,至于机翼,这个时代飞机的翅膀,无法承受住机枪震动,装上去一旦开火,就会机翼断裂,机毁人亡,一直到机枪协调装置的飞机,可以保证机枪子弹从螺旋桨的缝隙之中发射出来,由此开启了飞机空战的时代。
西北就不存在这个问题了,从最开始的机头螺旋桨飞机,很快就进步到了经典的两侧螺旋桨飞机时代,西北的机体结构,从最开始,就是采用了硬质铝合金的骨架,足以承担螺旋桨的重量和震动,而机头位置,则可以装载武器,基本上没有走德国的机枪协调装置,毕竟,再可靠的协调装置,总会出现问题,高速运转螺旋桨和子弹之间,或者产生反弹,或者降低效率,这都不是西北想要选择的,而,双发飞机的可靠性,还是大于机头单发。
越来越先进的飞机,越来越强大的作用,让空军虽然没有单独出来,单列一军,却已经越来越的重要的融入到了西北的军事体系之中个,发挥了越来越重要的作用,甚至现在,在jūn_duì 之中,对于单独分列和单独管理的呼声相当高。
杨元钊是知道后世的历史的,西北的空军,除了配属于集团军的近距离支持飞机之外,剩下的,都是类似于海军的垂直管理,之所以没有真正的单列出来,还是因为避免打草惊蛇,一旦战争爆发,必然是独立成军。
跟陆军相比,空中飞的,真的是一个无底洞,就拿飞艇为例,小型飞艇都要几十万,大型的更是超过百万,飞机也同样,小型的可能几万块钱,类似商用飞机和战略轰炸机这样的,最起码,绝对不会比大型飞艇差多少,甚至更贵,即便是强如西北这样,在和平年代,充其量建造500架,真正要建设,还需要等到战争爆发的时候才可以。
飞机可能大规模装备,这其中最重要的就是军用战略轰炸机,这样的飞机的造价太贵了,维护和训练消耗也比较高,这跟海军的主力舰比较的相像,这种情况之下,在战争还没有彻底的,西北还没有参与到这么一个世界级的战争之中的时候,不适合大规模的生产,最少现在不适合,只有在战争已经爆发的情况之下,在考虑到战争威力和能效性上面,才会考虑大规模的生产大型战略轰炸机。
情报部门给出的调查结果,美国最多还有一年,才能够完成准备,派出大兵前往欧洲,已经好几十年没有经历过战火的美国陆军,要想适应战场的情况,在正面战场上面打赢德国人,这需要时间,或许是1年,或许是2年,这就有很多缓冲的时间,这中间真的要是花大力气,放在战略轰炸机上面,投入庞大不说,很可能拖累到整个jūn_duì 的投入和五年计划的发展。
商用飞机就是在这种情况之下,进入到了杨元钊的眼帘的,这是在jūn_duì 的序列之外,另一个大规模的培养飞行员的项目,还是重载大型飞机的飞行员。在之前的计算之中,考虑到种种情况,比如说费用,时间,人力成本之类,目前整个西北,商用机可能的规模会达到800架以上,如果载货量和载人量继续提升的话,会达到1500-1700架,跟普通的军机不同的是,商机会有3个班组,每个班组最少3个飞行员,这样会形成3-4套的班子,未来可以无缝的进入到战略轰炸部队,这样下来,超过6000组飞行班子,足以驾驭3000架战略轰炸机。
每一架25吨载弹能力的战略轰炸机,1000架已经算的上是遮云蔽日了,3000架,足以应对任何复杂的情况。西北从武装之初,就非常的重视飞机,从西北一型到二型开始,陆续装备了超过5000架的飞机,这些飞机,有的甚至还没有走上战场,就不得不退役了,技术的日新月异,也让众多的军方高层注意到了这一点,目前大部分的型号,只是装备了一两百架,真正要定型,还要等到战争来临,真正走上战场的飞机再说,现在研究一批,装配一批,训练一批,走这样小步快跑的道路,既保证了战斗力,也不必大量的投入。
飞机可以等,以西北强大的生产能力,一些轻型的,使用大部分是非金属材料的飞机,可能一两个月之内,都可以生产出上千架,甚至是更多,即便是战略轰炸机,生产同样的数量也就是多两个月,生产线也已经在研究和布置,甚至小规模的生产用来磨合整个生产线,以应对大规模的需要,这种情况之下,jūn_duì 最缺乏的是飞行员,从战斗机,侦察机,轰炸机,甚至是现在更新的名录的战略轰炸机,机组人员高达14个人,其中飞行员就有3人,这个缺口必须提前弥补,这就需要提前一两年进行布局。(未完待续请搜索,小说更好更新更快!