高级班的学员,在一定程度上面,已经可以算是准飞行员了,这样的学院,飞行的小时一般都在700-800小时左右,基本掌握了轻型的西北一型教练机,甚至接触过的西北的主战机型,只要进入到jūn_duì 进行一个月左右的突击培训,就是一个合格飞行员了。
全国范围之中280多个飞行学校,注册的飞行学员多多达的17万,其中初级学员的8万,中级学员6万,高级学员3万,这也是未来,中国空军的基础,跟一点没有接触过普通人相比,初级学员100-150小时的飞行时间,中级150-500飞行小时,至于高级,已经是熟练的,飞过多个机种的。
因为教练机的原因,这些飞行员擅长飞行的都是轻型飞机的,直接驾驭未来中国的主力战斗机,应该比较的容易,可是轰炸机,就困难了,哪怕是西北一型的轰炸机,起飞重量都在5吨以上,更别说未来设计的重载战略轰炸机,起飞重量直接奔45吨甚至是50吨去了。
这样的飞机,超大型的飞机,哪怕是有飞行经验的,直接去飞,都会上手困难,杨元钊的出现,电脑算是普及了,但是不能生产,不了解原理,这个电脑最多就是后世办公电脑,更深层面的应用,比如数控,计算机模拟,计算机设计上面,非常薄弱,在一五计划之中的一个小项就是模拟飞行器,但是这只是简单的,让操纵者熟悉飞机的一些参数和按键的作用,减少学员的熟悉过程。
而对轰炸机飞行员的培养,只能够采取原来的模式,但是在所有飞机之中,轰炸机的消耗是最大,沉重的身体,庞大的载弹量,燃油消耗最少是普通的战斗机的五倍以上,跟战斗机既然不同的控制,在20世纪初这个摸索的时代,真的可以说耗费巨大。
杨元钊很清楚,西北不会刻意的加入到欧洲战局之中,可是一旦加入之后,就必然是最危险的状态,最起码德国已经抵挡不住了。兵败如山倒,一旦兵败,必须迅速的扭转过来,而战略轰炸机就是最佳的方法, 2万米的高空,超过700公里时速的战略轰炸机,庞大的机身有足够的自卫火力,是整个天空的霸主,最多可以携带25吨的炸弹,这带来的威慑力,绝对不是飞艇能够比美的,700公里的时速,即便对方发现,再改变已经来不及了,轻易可以达到上百架,甚至是千架的规模,不但是对陆地,对海也是巨大的支持。
本身西北提出的战略轰炸机的标准,基本上达到了后世b17的程度,杨元钊虽然对于二战主力战机知道的不多,可是b29这样经典轰炸机还是知道,他尽可能的推动航空发动机,特别是的涡轮螺旋桨的研究,估计差不多了,就把b29作为新战略轰炸机的标准。
似乎目标必须要定高,才可能发挥出研究人员的主观能动性,按照基地制种反馈过来的消息,战略轰炸机的研制已经进入到了尾声了,基本达到了标准,甚至是有所超出,这个超出,更多的是使用涡轮螺旋桨发动机替换原有的活塞式发动机带来的。
就拿b29为例,最大巡航距离也就是5000多公里,作战半径在2600公里左右,西北的重型战略轰炸机,不但马力远远大于的b29,最大起飞重量超过b29轰炸机20%左右,涡轮螺旋桨的出色的油耗,让他的作战半径达到了惊人的4200公里,比起的b29的航程就只差的1000公里。
作战半径超过了1600公里,或许在后世不算什么,有了空中加油机的情况之下,很多东西可以忽略,可是在这个时代,简直是大杀器,只要西北想要,在岛屿机场所在的范围之中,都是攻击范围,25吨的载弹量的,以半径4200公里的圆心,这是5500万平方公里的土地,以中国目前不到1100万平方公里的土地,加上海疆也足够笼罩了。
后世中国,南海问题之所以很长时间悬而不决,就是因为在整个南海,没有任何一个岛礁可以拥有机场,中国没有一架战斗机的航程,能够支持在南海护航的,最多只是过来几分钟,那是喷气式战斗机,不是现在的涡轮螺旋桨,而战略轰炸机的出现,将会进一步的稳定住四大中国内海,甚至有了婆罗洲之后,整个东南亚都在笼罩的范围之内。
这样来说,除非是在辽阔的太平洋上面开战,否则西北周围,太平洋靠近亚洲的部分,整个东南亚,甚至遥远澳大利亚,都在西北战略轰炸机的笼罩范围之中,当千机以上编队对任何集团目标,都具有极大的威胁,这才是立于不败之地的最大保障。(未完待续。)